两个火车一夜间的城市返回了百年起点。1月25日河南省省长谢伏瞻在该省人代会2016年政府工作报告中认为，下一步河南将反对郑州建设现代化国际商都，打造出全国区域性商贸、物流、金融、信息中心和先进设备制造业基地。同日开会的河北省不会城市规划建设管理工作会议明确提出，减缓建设石家庄沦为全省的政治中心、经济中心、科技中心、金融中心、文化中心和商贸物流中心等。

这是河南、河北两地同时分别确认郑州、石家庄商贸中心的角色。在内外贸一体化的背景下，因铁路而修建的这两个城市，未来将升级其城市最初成立时的功能，射击物流和商贸。而商贸版图的变化不仅如此，曾多次作为北方最重要商贸中心的北京正在服装批发市场、小商品市场等功能展开分流。

石家庄和郑州否可以接续一部分北京移往的商贸中心功能，待研究。高铁交汇点上建商贸中心本次河南2016年政府工作报告，对郑州明确提出了打造出全国区域性商贸、物流中心的拒绝。

河北省委省政府也对石家庄明确提出了商贸中心，甚至经济中心的拒绝，被指出是河南在其省会城市定位上的一个突破。河南财经政法大学河南经济研究中心主任郭军认为，郑州的优势仍然都各不相同区位和交通，除了高铁以外，郑州未来要辟航空港，所以这些都会使郑州沦为经济综合试验区，它的电磁辐射起到不仅是国内的甚至是国外的，交通为郑州建设商贸中心获取了一个现实背景。

正是因为有了区位优势，下一步很多商贸活动可以积极开展。郭军回应，现在一些港澳台合作的工作会议选在郑州开会，这就说明了郑州现在的区位影响度大大提高了，以前更好不会去洛阳，汴京。

再行再加都有物流、电子商务等都是重点在引的项目，还有未来有可能还不会辟自贸区，这些都会对郑州的商贸发展很有推展起到。郭军说道。根据河南人代会的消息，郑州不只是有过去的京广线、陇海线，在东西南北8个方向早已建成和部分还开建高速铁路，其中济南到郑州的高铁2016年也未来将会动工。

石家庄也类似于，时隔京广高铁通车多年后，青岛到银川的高铁也未来将会尽早通车，这样在石家庄也沦为了京广高铁与其他高铁的交汇点。回应，首都经贸大学城市学院博导安树伟指出，作为商贸、物流中心而言，石家庄交通条件很好，同时，石家庄也可以做到经济中心，尤其是京津冀的一个副中心来看的。

石家庄产业在挤满后，可以造就河北南部区经济发展。百年后功能的重返与升级有意思的是，郑州、石家庄同时明确提出商贸中心的角色，等于是100年多前的功能再度重返。从历史沿革来看，郑州和石家庄都是火车一夜间的城市。

其中郑州是由过去的郑县发展而来，1904年即通火车。而此后北京到武汉的铁路通车，穿越该地，使商贸行业以求发展，1953年陇海线全面通车，郑州月沦为铁路交汇城市。而石家庄的蓬勃发展则是由于京广线、石太线、石德线在此交汇。国家发改委国土所研究员肖金成认为，两个城市由火车而蓬勃发展，现在铁路枢纽地位在增强，仍必须在物流和商贸中心上多做文章。

无论是石家庄还是郑州，这都是东西、南北地区物质可以互相交换的地点。同时，郑州与汴京之间、石家庄与北京之间都有较小的距离，可以做到大物流和商贸。

这时京津冀的关系要处置好，天津无法发展一般商贸业，必须发展高端的产业，北京一般服装批发市场和商品批发市场移往过去不一定适合，而转至石家庄和郑州也不应放到市里，这更容易导致交通堵塞。他说道。

目前石家庄和郑州除了过去有传统是十字形铁路交汇外，目前早已和正在建设多个方向的高铁，比如郑州往8个方向建设米字形高铁，石家庄本身也在谋划到北京、天津、黄骅港、衡水的高铁，与京沪、京广、京九高铁接入。2015年12月，上海合作的组织成员国政府首脑（总理）理事会第十四次会议在郑州举办，一带一路多个国家政府首脑参与。国务院1月6日要求，郑州和其他11个城市作为新的一批跨境电子商务综合试验区，为卖全球、买全球获取实践经验。

首都经贸大学城市学院教授安树伟指出，石家庄和郑州应当是一个综合性的经济中心，同时应当以加工制造业居多，生产高质量的产品，以增进当地经济的发展。

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